Étude
À réception de votre demande, le bureau d’études interne analyse le projet et ses conditions de réalisation.
Conception
Dimensionnement et plans des supports d’après l’étude, puis validation avec le client avant fabrication.
Fabrication
Découpe, pliage sur presses à commande numérique et soudage longitudinal à l’arc submergé.
Galvanisation
Protection anticorrosion par immersion dans un bain de zinc fondu, après préparation de surface.
Thermolaquage
Finition poudre sur ligne automatisée, dans les teintes du nuancier RAL (Marcont Colori).
Logistique
Manutention par engins dédiés, livraison sur chantier au Maroc ou jusqu’au port d’embarquement.
Bureau d’études
Dès réception d’une demande, le bureau d’études analyse le projet et ses conditions de réalisation, puis l’équipe de conception dimensionne les supports. Les plans sont validés avec le client avant le lancement en production. Les supports de lignes sont calculés avec le logiciel PLS-Pole.
Fabrication
- Matière première : bobines d’acier laminé à chaud de nuances et d’épaisseurs adaptées au produit
- Déroulage, planage et découpe à longueur, puis refendage en trapèzes
- Pliage sur presses à commande numérique pour obtenir les viroles
- Soudage longitudinal automatique à l’arc submergé, contrôlé en continu par caméra
- Soudage des semelles et accessoires, puis contrôle de l’aptitude de l’acier à la galvanisation
Galvanisation à chaud
Après dégraissage et décapage, les pièces sont immergées dans un bain de zinc fondu. Pour les poteaux DISTRIMAT, la galvanisation est réalisée selon ISO 1461 avec une couche de zinc supérieure à 70 µm à l’intérieur et à l’extérieur.
Thermolaquage
En complément de la galvanisation (système duplex), une peinture poudre polyester ou époxy est appliquée sur une ligne entièrement automatisée et cuite à environ 200 °C. Les teintes et textures sont présentées dans Marcont Colori.
Contrôle qualité
Des inspections sont réalisées à chaque étape, de la matière première au produit fini et à la livraison, selon des procédures définies.
Logistique
Engins de levage et outils de préhension dédiés, traçabilité individuelle de chaque produit et cellule transport qui communique la date et la plage horaire de livraison. Au Maroc, une flotte de camions-grues livre avec ses moyens de déchargement ; à l’export, les produits sont livrés jusqu’au port d’embarquement ou sur chantier en Afrique.
Un projet à chiffrer ?
Envoyez-nous vos plans ou votre cahier des charges : notre bureau d’études dimensionne les supports et vous répond avec une offre chiffrée.